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Le sujet proposé consistera à déterminer et à implémenter des méthodes
rapides de calcul de stratégies ecaces en temps long pour des systèmes
hybrides complexes liés à l'automobile. Par stratégie, on entend aussi bien la
gestion de l'allure du véhicule (accélérer, freiner) sur un parcours accidenté
que la gestion de l'hybridation interne (balance entre les diérentes sources
d'énergie).